ISO 7637是一個國際標準，詳細說明了用於車輛電子系統的電磁相容性（EMC）試驗方法和要求。這些試驗方法旨在確保車輛電子系統在現實駕駛條件下正常運作，並且能夠抵抗來自其他電子設備、無線電頻率干擾和其他干擾源的影響。
ISO 7637標準通常分為以下五個部分：
ISO 7637-1：該部分定義了用於車輛 EMC 測試的脈衝信號的波形和要求。
ISO 7637-2：該部分定義了用於車輛 EMC 測試的脈衝信號的波形和要求。
ISO 7637-3：該部分定義了用於車輛 EMC 測試的脈衝信號的波形和要求。
ISO 7637-4：該部分定義了用於車輛 EMC 測試的脈衝信號的波形和要求。
ISO 7637-5：該部分定義了用於車輛 EMC 測試的脈衝信號的波形和要求。
通過ISO 7637標準中規定的試驗方法，可以確保車輛的電子系統在不同的操作條件下具有良好的EMC特性，包括能夠適應各種不同的干擾源。這對於保障車輛的安全性、可靠性和可用性非常重要，並且對於確保汽車電子系統與其他設備（例如手機、電視等）之間的兼容性也至關重要。
ISO 7637-2 是一個國際標準，標準名為 "道路車輛 - 電磁相容性 - 電力線騷擾試驗"。它是針對道路車輛在行駛過程中遭受到的電磁干擾進行評估和測試的方法，尤其是由車輛自身的電器和電子設備所產生的干擾。
ISO 7637-2 標準規定了一系列試驗程序和限制條件，以評估車輛和零部件對不同類型的電力線騷擾源的敏感度。這些試驗包括瞬間脈衝干擾試驗、瞬間脈衝干擾耐受性試驗、慢性脈衝干擾試驗、慢性脈衝干擾耐受性試驗、高頻連續波干擾試驗和高頻連續波干擾耐受性試驗。
ISO 7637-2 標準的目的是確保車輛和零部件能夠正常運行，不受到電磁干擾的影響，保證道路行駛的安全性和可靠性。此外，符合這一標準的車輛和零部件也能夠滿足歐盟對電磁相容性的要求。
ISO 7637-3 是一個國際標準，標準名為 "道路車輛 - 電磁相容性 - 持續幹擾試驗"。它是針對道路車輛在行駛過程中遭受到的持續電磁干擾進行評估和測試的方法，尤其是由無線電設備和其他干擾源所產生的干擾。
ISO 7637-3 標準規定了一系列試驗程序和限制條件，以評估車輛和零部件對不同類型的持續幹擾源的敏感度。這些試驗包括低頻持續幹擾試驗、高頻持續幹擾試驗和跨頻帶持續幹擾試驗。
ISO 7637-3 標準的目的是確保車輛和零部件能夠正常運行，不受到持續電磁干擾的影響，保證道路行駛的安全性和可靠性。符合這一標準的車輛和零部件也能夠滿足歐盟對電磁相容性的要求。ISO 7637-3 標準通常與 ISO 7637-2 標準一起使用，以綜合評估車輛和零部件對不同類型的電磁干擾的敏感度。
IS0 7637 IS0 7637為，針對電子設備（電子零組件） 為，針對電子設備（電子零組件） 的電源線暫態發射測試，及電子設備的暫態 的電源線暫態發射測試，及電子設備的暫態 干擾抗干擾度的測試。通過這些測試，可以 干擾抗干擾度的測試。通過這些測試，可以 保證裝載在12V和24V電力系統的轎車，輕 電力系統的轎車，輕 型貨車及普通貨車上的電子設備（電子零組 型貨車及普通貨車上的電子設備（電子零組 件）有足夠的電磁相容性。 件）有足夠的電磁相容性。
ISO 7637 electrical disturbances from conduction and coupling and electrical transient conduction along supply lines of road vehicles.
There three (3) sections to date for this standard. The sections are:
1) ISO 7637-1:2002 – Part 1: Definitions and general considerations
2) ISO 7637-2:2011 – Part 2: Electrical transient conduction along supply lines only
This section specifies test methods and procedures to ensure the compatibility to conducted electrical transients of equipment installed on passenger cars and commercial vehicles fitted with 12 V or 24 V electrical systems. It describes bench tests for both the injection and measurement of transients. It is applicable to all types of road vehicles independent of the propulsion system (e.g. spark ignition or diesel engine, electric motor) Function performance status classification for immunity to transients is also provided.
3) ISO 7637-3:2007 – Part 3: Electrical transient transmission by capacitive and inductive coupling via lines other than supply lines
This section establishes a bench top test for the evaluation of the immunity of devices under test (DUTs) to transient transmission by coupling via lines other than supply lines. The test transient pulses simulate both fast and slow transient disturbances, such as those caused by the switching of inductive loads and relay contact bounce.
Three test methods are described in ISO 7637-3:2007:
A) the capacitive coupling clamp (CCC) method;
B) the direct capacitive coupling (DCC) method; and
C) the inductive coupling clamp (ICC) method.
Only one test method need be selected for slow transients and only one method need be selected for fast transients.ISO 7637-3:2007 applies to road vehicles fitted with nominal 12 V, 24 V or 42 V electrical systems.
For transient immunity, Annex B provides recommended test severity levels in line with the functional performance status classification (FPSC) principle described in ISO 7637-1.
